你是不是以为光伏就是一个骗津贴的行业?你是不是以为光伏行业脱离津贴就活不下去?许多人对光伏行业都有上述这种误解，以是有的人不敢装置，怕亏了;有的人本着赚一笔就走的心态，用低价劣质产品忽悠老黎民。

可以说，直到今天，依然尚有许多人对光伏行业缺乏信心。为什么要对行业有信心；今天来给各人算一笔账，为什么未来非生长光伏不可，为什么没了津贴，光伏能生长的更好。

1、电动汽车的普及时势所趋，这将导致储能装置的普及，进而发动光伏+储能系统成为新的市场增添点;

2、社会总用电量的大幅增添将会使电网结构举行调解，届时变压器容量受限的问题将迎刃而解。

先来看一个时间表

虽然时间表上没有中国，可是今年九月，工信部副部长辛国斌已经果真体现，我国也正在研究制订禁售燃油车时间表。

你可能以为电动汽车是纸上谈兵，但石油是不可再生资源，且造成了严重的雾霾污染，因此，电动汽车生长是时势所趋。并且从成原来看，电动汽车更划算，现在电动汽车百公里耗电量18度，电价如以0.5元/度计，用度为9元;而燃油车百公里油耗6个油，油价以6元/升计，用度为36元。

那么电动汽车跟光伏有什么关系呢?

现在制约电动汽车的生长的，着实是充电环节，无法实现快充，但若是加入直流储能系统，那么这个问题迎刃而解。

现在电动汽车百公里耗电量18度左右，以续航300公里的电动汽车为例，其蓄电池容量至少是54度电以上，若想快充半小时充满，平均功率至少为108kW，相比于现在通俗家庭用电负荷，至少差了一个数目级，基本不可能实现。

但若是加装了直流储能装置，则可以实现先用市电小功率地给储能装置充电，再由储能装置通过直流大功率给电动汽车充电，云云即可实现快充充满。

若是家中有直流储能装备，再加装光伏系统，则可以提高光伏发电的自觉自用比例，且可以省去逆变环节，能源使用效率会更高。

也就是说，电动汽车的普及一定会导致储能普及，而为了节约电费也好，提高能源使用效率也好，本着更划算的角度，会有越来越多的家庭，装置光伏，届时，光伏储能系统将会成为主流。

而有了储能装置，困扰许多地区的变压器容量问题，也就不复保存，光伏发的电都自己用了，跟变压器没什么关系，到时间市场规模又会扩大。

并且，电网结构一定也会调解，变压器容量一定也会增添。

为什么?

由于住民用电负荷在增添!

再来看一组数据。

且不说现在各地都在推行的煤改电，单看电动汽车这块，阻止2016年底，我国无邪车保有量达2.9亿辆，其中汽车1.94亿辆，私人车总量达1.46亿辆。若是未来燃油车周全被电动汽车取代，私人车一年跑1万公里，用电量约1800亿度。

2016年我国累计发电59111亿度，全社会住民用电量累计凌驾80000多亿度，云云大规模的用电量增添及缺口，一定会倒逼电网举行结构调解，增添变压器容量，不然无法负荷云云大的用电量，届时，不加装储能的光伏电站，也能获得更大的装置空间。

事实上，从去年最先，电网已经在投资巨额举行升级刷新了。

以是，当电动汽车普及至每个家庭，家家户户配备一个“光伏储能系统”，能大大降低生涯本钱;随着电网升级刷新，变压器容量升级也会给光伏电站的增添提供更多空间。

这并非天方夜谭，本届天下互联网大会上，特斯拉就已经推出了一套“光伏储能系统”，通过各个产品相互组合形成了一个可一连的能源生态系统。

十年前我们无法预知智能手时机倾覆人们的生涯，但确实爆发了，而未来光伏一定也会倾覆我们的生涯。国家发改委已经描绘出了光伏平价上网的时间表，2020年之后，各人不要以为没有津贴光伏就没戏了，恰恰相反，没有津贴的2020年之后，光伏才会迎来真正的爆发期。